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Quando l’aut
Quando l’autQuando l’aut
Quando l’autoprova
oprovaoprova
oprova risulta fallit
risulta fallit risulta fallit
risulta fallita
aa
a
Se durante l’autoprova (qualsiasi sia la pompa in funzione) interviene il Bulbo Fuori Curva (B.F.C.),
installato a bordo gruppo, l’autoprova viene interrotta definitivamente ed il gruppo ritornerà a funzionare
in modo automatico.
A display compare la scritta AUTOP. FALLITA P#.
L’intervento del B.F.C. è ritardato del tempo impostato sul parametro RIT IN AUX3.
Come interrompere l’autoprova
Come interrompere l’autoprova Come interrompere l’autoprova
Come interrompere l’autoprova
Per interrompere l’autoprova premere il tasto P3 (ESC).
6.2.6
6.2.6 6.2.6
6.2.6
COMPENSAZIONE PERDITE DI CARICO
COMPENSAZIONE PERDITE DI CARICOCOMPENSAZIONE PERDITE DI CARICO
COMPENSAZIONE PERDITE DI CARICO
Talvolta negli impianti si ha un calo di pressione causato dalle perdite di carico distribuite lungo le
tubazioni e crescono all’aumentare della portata d’acqua richiesta.
Fase Display Commento Campo Default
0
00
0
COMPENSAZIONE
COMPENSAZIONECOMPENSAZIONE
COMPENSAZIONE
Disponibile solo con sistemi a sensore di
pressione
1 SOGLIA COMP.
Abilitazione compensazione perdite
carico con incremento delle soglie di
avvio e di stop in bar per le pompe
successive alla prima.
Impostando pressione = 0 bar la
funzione è disabilitata
000.00 bar 000.00
bar
Per compensare le perdite di carico dell’impianto è possibile abilitare un controllo che fornisce una
pressione proporzionale al carico. Non viene eseguita la misura diretta del flusso ma si ritiene che sia
proporzionale al numero di pompe accese.
All’accensione di ogni pompa di servizio, oltre la prima, le soglie SUP e INF vengono aumentate del valore
indicato nel parametro SOGLIA COMP.
La pompa pilota è esclusa.
ON
ON
ON
Soglie variabili per compensazione perdite di carico
6.2.7
6.2.7 6.2.7
6.2.7
PROGRAMMAZIONE RELE’ DI ALLARME
PROGRAMMAZIONE RELE’ DI ALLARMEPROGRAMMAZIONE RELE’ DI ALLARME
PROGRAMMAZIONE RELE’ DI ALLARME
La scheda SM30 BSETF3 ha a disposizione un relè d’allarme d’uscita che si attiva nel modo e per il tipo di
allarmi di seguito descritti.
Il relè di allarme è disponibile, e prog
Il relè di allarme è disponibile, e progIl relè di allarme è disponibile, e prog
Il relè di allarme è disponibile, e programmabile, solo ed esclusivamente
rammabile, solo ed esclusivamente rammabile, solo ed esclusivamente
rammabile, solo ed esclusivamente se
se se
se la
lala
la funzione AUTOPROVA
funzione AUTOPROVA funzione AUTOPROVA
funzione AUTOPROVA non
non non
non
è stata abilitata.
è stata abilitata. è stata abilitata.
è stata abilitata.
Se l’AUTOPROVA è abilitata i parametri descritti di seguito non saranno visualizzati.
Se l’AUTOPROVA è abilitata i parametri descritti di seguito non saranno visualizzati.Se l’AUTOPROVA è abilitata i parametri descritti di seguito non saranno visualizzati.
Se l’AUTOPROVA è abilitata i parametri descritti di seguito non saranno visualizzati.
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